Politique d'arbitrage

Mis à jour le 22 août 2023



Otolane est une plateforme de vente aux enchères en ligne destinée au marché de gros des véhicules et respecte les normes de l'industrie au Canada, les normes de l'OMVIC et les normes structurelles de l'industrie. Tous les utilisateurs de la plateforme doivent détenir une licence de concessionnaire / vendeur valide dans leur province ou leur état respectif et tous les fonds sont traités en devise canadienne. L'objectif de la plateforme est de fournir un moyen convivial, honnête et efficace d'acheter et de vendre des véhicules entre concessionnaires automobiles. Tous les concessionnaires américains sont les bienvenus pour acheter au Canada mais ne peuvent pas vendre à moins qu'ils ne détiennent une licence de concessionnaire / vendeur canadienne valide.



À Otolane, nous encourageons et insistons pour que nos précieux clients se familiarisent en profondeur avec la politique d'arbitrage d'Otolane et ne mènent aucune activité sur la plateforme tant qu'ils ne l'ont pas fait. La politique d'arbitrage d'Otolane est un accord contraignant une fois que vous faites des affaires sur la plateforme. Tous les clients acceptent de respecter les modalités énoncées dans cette politique. Toute révision ou modification de la politique peut être susceptible de modification et Otolane fera de son mieux pour informer sa base de clientèle dans un délai raisonnable de toute modification.

La politique d'arbitrage d'Otolane n'est pas en place pour être utilisée comme outil de négociation pour négocier des prix inférieurs sur les véhicules. Il est important pour tous les acheteurs de comprendre que lors de l'achat sur le marché de gros, un certain niveau d'usure et de déchirure doit être attendu ainsi que toutes les divulgations mécaniques, corporelles et diverses fournies sur la plateforme dans la liste des véhicules.

Tout concessionnaire ou concessionnaire automobile en violation des "Termes et conditions" d'Otolane ou qui s'engage dans une activité malveillante ou trompeuse aura son compte immédiatement résilié. En outre, à la discrétion d'Otolane, d'autres plateformes de vente aux enchères automobiles dans la province de la tromperie peuvent être avisées, qu'elles soient sur place ou en ligne.



Nous avons ajouté un tableau ci-dessous pour donner à nos clients une idée de l'éligibilité de votre véhicule à l'arbitrage. Veuillez vous référer au tableau ci-dessous:





Icône
Signification
Admissibilité à l'arbitrage

Avertissements de divulgation et/ou dommages corporels

Inéligible

Tel quel

Véhicule TEL QUEL - Le vendeur doit divulguer tout ce qui affectera la valeur d'un véhicule. Tout problème mécanique majeur nécessite une divulgation.

Éligibilité limitée









  • Les véhicules vendus avec des divulgations ne peuvent pas être arbitrés pour les divulgations répertoriées mais ont l'éligibilité pour toutes les questions qui n'ont pas été divulguées

  • Les véhicules tels quels sont éligibles pour une simple procédure d'arbitrage pour les litiges portant sur les lectures de l'odomètre, le marquage du titre, les divulgations d'utilisation antérieure, les dommages structurels et / ou la tromperie du vendeur.

  • Les vendeurs sont tenus de divulguer tout problème mécanique majeur qui affecterait la valeur du véhicule et ne peuvent se cacher derrière l'étiquette TEL QUEL. Tout véhicule vendu TEL QUEL au prix de vente de 3 000 $ ou plus qui a un problème mécanique majeur non divulgué peut conduire à l'arbitrage selon les normes actuelles d'OMVIC.

  • Tout véhicule vendu TEL QUEL pour moins de 3 000 $ n'est pas sujet à l'arbitrage mécanique. Tout véhicule TEL QUEL vendu pour moins de 2 000 $ n'est pas sujet à l'arbitrage mécanique ou structurel.

  • Véhicules non standard et modifiés : Les véhicules de kit, les véhicules faits maison ou modifiés sont vendus TEL QUEL et ne peuvent être arbitrés pour les questions mécaniques, l'odomètre, le châssis, les plaques d'identification du véhicule, les livrets de garantie ou l'année modèle. Ces véhicules sont strictement TELS QUELS et sont vendus tels quels, quoique, un vendeur doit divulguer autant qu'il sait et l'arbitrage peut être envisagé s'il y a une cause ou une préoccupation pour la tromperie du vendeur.

  • VEUILLEZ NOTER : Les véhicules tels que les bateaux, motoneiges, motos tout-terrain, tracteurs, équipements agricoles et remorques sont vendus strictement TEL QUEL et ne bénéficient d'aucun droit d'arbitrage sur la plateforme. Toute différence doit être réglée directement entre le vendeur et l'acheteur.

  • Tout véhicule placé en arbitrage nécessitera une inspection pour déterminer la cause et le coût de la réparation. L'atelier doit être approuvé par Otolane, mais il n'est plus nécessaire qu'il s'agisse d'un magasin franchisé en raison de la hausse des coûts pour les inspections franchisées. Le département d'arbitrage traitera directement avec l'atelier choisi pour garantir que la transparence est maintenue.

  • Une fois l'arbitrage terminé, la partie FAUTIVE sera responsable des frais d'inspection et des frais de transport. À la discrétion d'Otolane, des frais d'arbitrage nominaux de 100 $ peuvent également être facturés.



Qu'est-ce que l'arbitrage ?



Le terme "arbitrage" désigne la situation où l'acheteur et le vendeur d'un véhicule sont en conflit sur les modalités de vente, notamment l'omission d'informations ou l'état du véhicule. L'arbitrage est offert à tous les clients qui estiment que leur véhicule acheté manquait de divulgations obligatoires conformément à la politique d'Otolane. Une fois qu'un arbitrage est ouvert, la décision de l'arbitre est finale et contraignante et les deux parties conviennent de respect









  • Les véhicules vendus avec des divulgations ne peuvent pas être arbitrés pour les divulgations répertoriées mais ont l'éligibilité pour toutes les questions qui n'ont pas été divulguées

  • Les véhicules tels quels sont éligibles pour une simple procédure d'arbitrage pour les litiges portant sur les lectures de l'odomètre, le marquage du titre, les divulgations d'utilisation antérieure, les dommages structurels et / ou la tromperie du vendeur.

  • Les vendeurs sont tenus de divulguer tout problème mécanique majeur qui affecterait la valeur du véhicule et ne peuvent se cacher derrière l'étiquette TEL QUEL. Tout véhicule vendu TEL QUEL au prix de vente de 3 000 $ ou plus qui a un problème mécanique majeur non divulgué peut conduire à l'arbitrage selon les normes actuelles d'OMVIC.

  • Tout véhicule vendu TEL QUEL pour moins de 3 000 $ n'est pas sujet à l'arbitrage mécanique. Tout véhicule TEL QUEL vendu pour moins de 2 000 $ n'est pas sujet à l'arbitrage mécanique ou structurel.

  • Véhicules non standard et modifiés : Les véhicules de kit, les véhicules faits maison ou modifiés sont vendus TEL QUEL et ne peuvent être arbitrés pour les questions mécaniques, l'odomètre, le châssis, les plaques d'identification du véhicule, les livrets de garantie ou l'année modèle. Ces véhicules sont strictement TELS QUELS et sont vendus tels quels, quoique, un vendeur doit divulguer autant qu'il sait et l'arbitrage peut être envisagé s'il y a une cause ou une préoccupation pour la tromperie du vendeur.

  • VEUILLEZ NOTER : Les véhicules tels que les bateaux, motoneiges, motos tout-terrain, tracteurs, équipements agricoles et remorques sont vendus strictement TEL QUEL et ne bénéficient d'aucun droit d'arbitrage sur la plateforme. Toute différence doit être réglée directement entre le vendeur et l'acheteur.

  • Tout véhicule placé en arbitrage nécessitera une inspection pour déterminer la cause et le coût de la réparation. L'atelier doit être approuvé par Otolane, mais il n'est plus nécessaire qu'il s'agisse d'un magasin franchisé en raison de la hausse des coûts pour les inspections franchisées. Le département d'arbitrage traitera directement avec l'atelier choisi pour garantir que la transparence est maintenue.

  • Une fois l'arbitrage terminé, la partie FAUTIVE sera responsable des frais d'inspection et des frais de transport. À la discrétion d'Otolane, des frais d'arbitrage nominaux de 100 $ peuvent également être facturés.



Qu'est-ce que l'arbitrage ?



Le terme "arbitrage" désigne la situation où l'acheteur et le vendeur d'un véhicule sont en conflit sur les modalités de vente, notamment l'omission d'informations ou l'état du véhicule. L'arbitrage est offert à tous les clients qui estiment que leur véhicule acheté manquait de divulgations obligatoires conformément à la politique d'Otolane. Une fois qu'un arbitrage est ouvert, la décision de l'arbitre est finale et contraignante et les deux parties conviennent de respect









  • Les véhicules vendus avec des divulgations ne peuvent pas être arbitrés pour les divulgations répertoriées mais ont l'éligibilité pour toutes les questions qui n'ont pas été divulguées

  • Les véhicules tels quels sont éligibles pour une simple procédure d'arbitrage pour les litiges portant sur les lectures de l'odomètre, le marquage du titre, les divulgations d'utilisation antérieure, les dommages structurels et / ou la tromperie du vendeur.

  • Les vendeurs sont tenus de divulguer tout problème mécanique majeur qui affecterait la valeur du véhicule et ne peuvent se cacher derrière l'étiquette TEL QUEL. Tout véhicule vendu TEL QUEL au prix de vente de 3 000 $ ou plus qui a un problème mécanique majeur non divulgué peut conduire à l'arbitrage selon les normes actuelles d'OMVIC.

  • Tout véhicule vendu TEL QUEL pour moins de 3 000 $ n'est pas sujet à l'arbitrage mécanique. Tout véhicule TEL QUEL vendu pour moins de 2 000 $ n'est pas sujet à l'arbitrage mécanique ou structurel.

  • Véhicules non standard et modifiés : Les véhicules de kit, les véhicules faits maison ou modifiés sont vendus TEL QUEL et ne peuvent être arbitrés pour les questions mécaniques, l'odomètre, le châssis, les plaques d'identification du véhicule, les livrets de garantie ou l'année modèle. Ces véhicules sont strictement TELS QUELS et sont vendus tels quels, quoique, un vendeur doit divulguer autant qu'il sait et l'arbitrage peut être envisagé s'il y a une cause ou une préoccupation pour la tromperie du vendeur.

  • VEUILLEZ NOTER : Les véhicules tels que les bateaux, motoneiges, motos tout-terrain, tracteurs, équipements agricoles et remorques sont vendus strictement TEL QUEL et ne bénéficient d'aucun droit d'arbitrage sur la plateforme. Toute différence doit être réglée directement entre le vendeur et l'acheteur.

  • Tout véhicule placé en arbitrage nécessitera une inspection pour déterminer la cause et le coût de la réparation. L'atelier doit être approuvé par Otolane, mais il n'est plus nécessaire qu'il s'agisse d'un magasin franchisé en raison de la hausse des coûts pour les inspections franchisées. Le département d'arbitrage traitera directement avec l'atelier choisi pour garantir que la transparence est maintenue.

  • Une fois l'arbitrage terminé, la partie FAUTIVE sera responsable des frais d'inspection et des frais de transport. À la discrétion d'Otolane, des frais d'arbitrage nominaux de 100 $ peuvent également être facturés.



Qu'est-ce que l'arbitrage ?



Le terme "arbitrage" désigne la situation où l'acheteur et le vendeur d'un véhicule sont en conflit sur les modalités de vente, notamment l'omission d'informations ou l'état du véhicule. L'arbitrage est offert à tous les clients qui estiment que leur véhicule acheté manquait de divulgations obligatoires conformément à la politique d'Otolane. Une fois qu'un arbitrage est ouvert, la décision de l'arbitre est finale et contraignante et les deux parties conviennent de respect

Déclaration
Explication
Période de temps

ABS défaillant

Si le système antiblocage n'est pas opérationnel et que la réparation dépasse le seuil

Standard

Réparation d'accident

S'il y a une réclamation de 3 000 $ ou plus (2 000 $ en Colombie-Britannique) ou si le montant estimé est de 3 000 $ ou plus

Standard

Panneaux adjacents remplacés

Si deux (2) panneaux adjacents ou plus ont été remplacés. Les panneaux de pare-chocs sont exclus.

Standard

Air Bags manquants / défectueux

Si les sacs gonflables sont manquants ou non opérationnels et que la réparation dépasse le seuil

Standard

Carburant Alternative ou Conversion

Si le véhicule utilise du propane ou du gaz naturel ou a déjà eu un système de carburant au propane ou au gaz naturel

Standard

Rouille excessive

Si le véhicule a une rouille excessive qui affecte l'intégrité du cadre ou de tout composant structurel

Standard

Dégâts d'incendie/inondation

Si le véhicule a été endommagé suite à un incendie ou à une inondation - Par inondation, on entend que le véhicule a été endommagé par de l'eau ou un autre liquide qui a pénétré le véhicule au niveau du plancher ou plus haut.

Extended

Marché gris

Si le véhicule a déjà été immatriculé dans un pays autre que le Canada ou les États-Unis au cours des 36 derniers mois ou fabriqué non conforme aux normes nord-américaines

Standard

Mauvaise identification du véhicule

Si le véhicule possède tout logo, insigne, autocollant, emblème ou marques similaires qui ne correspondent pas à la marque, au modèle ou à la série du véhicule.

Standard

Irréparable

Irréparable Si le titre du véhicule est étiqueté ainsi et qu'il n'est pas routier et considéré pour des pièces ou pour la ferraille

Extended

Recyclage

Si le titre du véhicule est marqué comme tel et n'est pas apte à circuler sur la route et est considéré comme une épave

Extended

Reconstruit

Si le titre du véhicule est marqué comme tel et considéré comme apte à la circulation

Extended

Perte totale / Règlement d'assurance

Si le véhicule est considéré comme tel par une compagnie d'assurance, que le titre soit marqué ou non Si le véhicule est acheté dans une enchère de récupération - la divulgation est requise

Extended

Titre de marque

Si le titre de véhicule est marqué - la marque doit être déclarée

Extended

Réparations majeures

Lorsque les coûts de réparation dépassent le seuil d'arbitrage, le vendeur doit divulguer le composant défectueux - Les composants majeurs comprennent :

Standard

Moteur - Transmission - Groupe motopropulseur - Système électrique - Suspension pneumatique - Système de climatisation (La réparation de la climatisation s'applique strictement aux véhicules de 5 ans ou moins)

Standard

Composants informatiques - Système de carburant - Système d'émissions (y compris le convertisseur catalytique - 750 $ ou plus)

Standard

Système de freinage antiblocage - Dommages causés par la grêle - Dommages intérieurs

Standard

Dommages au sous-châssis - Dommages cachés

Extended

Rachat par le fabricant

Si le véhicule a été racheté par le fabricant en vertu du Plan d'arbitrage canadien ou en vertu des lois de toute juridiction, y compris la loi américaine sur les voitures citron.

Standard

Variation de matériau

Si le véhicule diffère sensiblement des spécifications originales du fabricant

Standard

Disparité de kilométrage

Les divergences mineures du compteur kilométrique de moins de 3 000 km ne sont pas soumises à l'arbitrage. Tout véhicule avec une divergence de 3 000 km ou plus est soumis à l'arbitrage

Extended

Compteur kilométrique à 5 chiffres

Si l'odomètre est un odomètre à 5 chiffres et qu'il affiche plus de 100 000 km ou miles

Standard

Odomètre cassé/défectueux

Si l'odomètre est cassé/défectueux - une déclaration à cet effet de la distance totale parcourue est inconnue et le dernier kilométrage connu est requis lorsqu'il est connu.

Extended

Compteur kilométrique en miles

Si l'odomètre est en miles - si le véhicule est d'origine américaine - nécessite deux déclarations

Standard

Compteur de vitesse remplacé

Si l'odomètre a été remplacé - une déclaration à cet effet du kilométrage total parcouru - si inconnu, une déclaration de TKU peut également être requise

Extended

Retour de compteur kilométrique

Si l'odomètre a été repris - une déclaration à cet effet de la distance totale parcourue - si un chiffre inconnu, une déclaration de TKU peut également être requise

Extended

Compteur kilométrique illisible

Si l'odomètre n'est pas lisible - une déclaration à cet effet de la distance totale parcourue - si inconnue, une déclaration de TKU peut également être requise

Standard

TKU

Si la distance totale parcourue est inconnue - une déclaration en ce sens - Si la dernière distance réellement connue est connue par des dossiers fiables - une déclaration de la dernière distance réellement connue avec la date est requise

Extended

Hors province

Si le véhicule a été immatriculé dans une autre province, une divulgation de chaque province est requise VEUILLEZ NOTER : VENDU EN ONTARIO : un véhicule demeure hors de la province s'il a été immatriculé pendant moins de 7 années consécutives en Ontario. Une divulgation de chaque province est requise

Standard

Travaux de peinture

Si le véhicule est de l'année modèle en cours ou plus récent - une divulgation de PPW est requise

Standard

Location quotidienne précédente

Si le véhicule était utilisé comme location quotidienne, une divulgation est requise (à moins qu'il n'ait été ultérieurement acheté par un non-détaillant)

Standard

École de conduite précédente

Si le véhicule a été utilisé comme véhicule d'auto-école, une divulgation est requise

Standard

Services d'urgence précédents

Si le véhicule a été utilisé pour des services d'urgence, une divulgation est requise.

Standard

Véhicule de police précédent

Si le véhicule a été utilisé comme voiture de police, une divulgation est requise

Standard

Véhicule de course précédent

Si le véhicule a été utilisé dans des courses organisées, une divulgation est requise

Standard

Taxi/Limo précédent

Si le véhicule a été utilisé comme taxi ou limousine, une divulgation est requise

Standard

Volé et récupéré

Si le véhicule a été volé et récupéré, une divulgation est requise

Extended

Altération structurale

Si la structure du véhicule a été modifiée (par exemple raccourcie, allongée, suspension modifiée, utilisée comme chasse-neige, équipée d'une cinquième roue ou d'une remorque), une déclaration en ce sens est requise.

Standard

Dommages structurels

Si le véhicule a des dommages structuraux qui répondent à la définition de dommages structuraux selon les normes de l'industrie au Canada, une déclaration à cet effet est requise.

Extended

Réparation de dommages structurels

Si le véhicule a subi une réparation structurelle conforme à la définition de réparation structurelle, selon les normes de l'industrie au Canada VEUILLEZ NOTER : La réparation structurelle doit répondre aux normes de mesure des véhicules d'occasion (UVMS)

Extended

Remplacement des accidents structurels

Si le véhicule a un remplacement de structure qui répond à la définition de remplacement structurel selon les normes de l'industrie au Canada, VEUILLEZ NOTER: Le remplacement structurel doit respecter les normes de mesure de véhicules d'occasion (UVMS)

Extended

Véhicule des États-Unis

Si le véhicule a été enregistré aux États-Unis ou fabriqué non conforme aux normes canadiennes, une divulgation est requise

Standard

Plaque d'immatriculation

Si la plaque d'identité du véhicule située sur le tableau de bord a été changée, enlevée, modifiée ou remplacée, elle ne peut être offerte à la vente que si elle est remplacée conformément aux exigences réglementaires provinciales et fédérales. Aucun véhicule ne peut être offert à la vente si la plaque originale de numéro de série n'est pas intacte, sauf s'il est déclaré comme ayant été changé, comme indiqué ci-dessus.

Standard

Annulation de garantie

Si la garantie du véhicule a été annulée par le fabricant ou si le fabricant a donné un avis d'annulation, une déclaration en ce sens est requise. Toute annulation de garantie donnée après la date de vente ne sera pas soumise à l'arbitrage.

Standard

Informations sur le véhicule

Si l'année, la marque, le modèle et le niveau de finition du véhicule ne sont pas précis et affectent la valeur du véhicule EX : 2 roues motrices au lieu de 4 roues motrices - Transmission manuelle au lieu d'automatique - 2015 au lieu de 2016, etc.

Standard

Perte totale / Règlement d'assurance

Si le véhicule est considéré comme tel par une compagnie d'assurance, que le titre soit marqué ou non Si le véhicule est acheté dans une enchère de récupération - la divulgation est requise

Extended

Propriétés

Si la propriété du véhicule n'a pas été transférée à l'acheteur sept (7) jours ouvrables après que le véhicule a quitté la possession du vendeur, l'acheteur peut demander l'arbitrage.

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Aucun véhicule ne doit être offert à la vente avec un privilège actif - tous les véhicules doivent être libres et dégagés de tout privilège. Si un véhicule vendu a un privilège - l'acheteur peut demander un arbitrage.

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